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[五邑新闻] 【厉害】江门又上央视了!这次是因为这项全球首例…

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发表在  18-7-11 10:39:34  | 显示全部楼层 | 阅读模式
随着江湛铁路正式开通运营,位于我市新会区的全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障,更是声名远播。

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昨晚,央视新闻频道《面对面》栏目就专题报道了因这段全封闭声屏障而引起的高铁与小鸟的故事,让更多人看到了江门、看到了铁路人为保护生态环境、保护鸟儿栖息地而作出的巨大努力。

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(△视频截图)
“一方小鸟的天堂,一段全球首例高铁全封闭声屏障,生态保护与建设投资冲突如何取舍、值不值得?”带着这个问题,《面对面》开始详细讲述高铁与小鸟的故事,整个时长达15分钟。其中铁四院深茂铁路总体设计负责人熊瑞龙与央视记者古兵采访对话最为精彩,即直面质疑回应了社会疑问,又抽丝剥茧地讲解了其中的所以然。

(《面对面》高铁与小鸟 完整视频▼)

作为沿海快速铁路大通道重要组成部分的江湛铁路,开通运营以来广受社会关注。开通当天,央视的新闻联播、新闻直播间均给予了重点报道,其中全封闭式声屏障这个亮点工程就频频亮相屏幕中。新华社、《南方日报》等记者也纷纷撰写特写稿件,通过报纸、网络等多媒体,宣传了彰显人与自然和谐共处之典范的——江湛铁路新会段全封闭声屏障。

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据了解,作为小鸟天堂所在的我市,在江湛铁路筹建之时,就严把环保关,先后多次组织专家和参建各方,研究如何在铁路建设和运营时不让小鸟天堂里的小鸟受到影响,并最终确定了要建设能最大限度减少列车对沿线环境的声、光污染,确保对鸟类繁殖栖息环境影响控制在可接受的范围内的拱形全封闭声屏障。

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在江湛铁路开通当天,记者在现场看到,从新会站开出的动车在临近小鸟天堂时明显降低了速度,缓缓开进全封闭声屏障,以“静音模式”通过小鸟天堂沿线。而此时,距离江湛铁路线仅六七百米的新会小鸟天堂主岛附近,分贝仪显示的指数没有明显变化,一直在50分贝左右波动,鸟儿们环绕着大榕树飞翔嬉戏,在自己的家园里和往常一样怡然自得。

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(△视频截图)相关新闻
动车呼啸而过小鸟天堂的清晨依旧静悄悄(测试视频往下看)
7月1日连接粤西和珠三角的江湛铁路开通江湛铁路途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市13个客运站为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道
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为保护江门“小鸟天堂”江湛铁路建成全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障长2036.35米,耗资1.87亿元
按设计它能让时速200公里的江湛铁路的列车以“静音模式”通过相距仅300米的小鸟天堂景区
如今,江湛铁路正式通车声屏障功能是否如预期般出现?

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当日早晨得益于全封闭声屏障当时速达200公里的首趟列车“擦肩”经过小鸟天堂景区的清晨依旧静悄悄景区内噪音值保持不变人与自然和谐相处景观如故和过去380多年没什么不同

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列车抵达之前,小鸟天堂核心区——竹岛一片静谧,偶尔有清脆的鸟叫声缓缓入耳,或有鹭鸟腾空跃起。分贝仪显示,景区噪音在48.5至50.5分贝之间波动。

早上6时47分,D9741次列车从小鸟天堂景区北边界300米外经过,现场噪音仍然保持在48.5至50.5分贝之间。


“列车已经通过了吗?”尽管陈茂京凝神静听,但对列车的经过也毫无察觉。他从1993年起就在景区巡逻,深知鸟类对噪音极为敏感,也目睹过无数次鸟儿受惊飞起的景象。

1933年著名作家巴金和朋友鼓了个掌就惊起了数不清的鸟儿如今列车近距离高速驶过栖息在树里的3万多只留鸟却浑然不觉




“鸟儿的活动和往常一样,没有发现异常。”确定列车已经通过后,陈茂京说。陈茂京介绍,近年来小鸟天堂的生态环境变得越来越好,景区内的各种鸟类都多了起来,尤其是白鹭和灰鹭。之后,景区还将会密切关注班次运行密度增大与夜间行车光线对鸟类产生的影响。

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列车高速行驶必然产生噪音。据中铁第四勘察设计院预测,如果不采取任何措施,江湛铁路列车通过时,小鸟天堂景区核心区昼间噪音值最大会增加10.1分贝,夜间噪声值最大增加18.4分贝,将破坏这个自然奇观的生态环境。
为了降低列车噪音对小鸟天堂的影响,江湛铁路耗资1.87亿元,安装了全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障,降噪20分贝以上,使景区核心处的噪声值保持原有分贝数。

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“这里有3万多只鸟,每只小鸟降噪平均成本为6000多元。但是,能为老百姓留住鸟语花香田园风光,值得!”中铁四局深茂铁路二标段党工委书记吴光华说。

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采访结束后记者乘坐游船离开大榕树时低沉的电机声立即热闹了整个树林到处是鸟声,到处是鸟影小鸟的天堂,美丽依然

               
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